zhanxueshi 发表于 3 天前

2024年度东莞市轨道交通1号线一期工程（望洪站-黄江中心站）项目专项债券资金重点绩效

本帖最后由 zhanxueshi 于 2025-12-17 14:19 编辑

https://gdjt.dg.gov.cn/zwgk/zfxx ... t/post_4476359.html


总投资378亿，已募集197亿，发行地方债券融资69亿，财政投入127亿
初期2028年设计日均客运量54.56万人次

pallas 发表于 3 天前

离54.56万还有多远？

Paulo 发表于 3 天前

pallas 发表于 2025-12-17 16:12
离54.56万还有多远？

文中已经指出预估值过大，在没有tod前期下27-30万，有tod开发密度下能达36万

pallas 发表于 3 天前

Paulo 发表于 2025-12-17 16:56
文中已经指出预估值过大，在没有tod前期下27-30万，有tod开发密度下能达36万 ...

按现在国家要求的客流强度标准要多大才达标？

xybwzxy 发表于 3 天前

pallas 发表于 2025-12-17 16:12
离54.56万还有多远？

现在工作日就20多万，周末运气好能有40多万。如果要日均这个数，工作日要40～45万，周末要65～70万，只能说差距非常大。即使2号线3期开通，增加的客流也不会一下子就补上差距。

zhanxueshi 发表于 3 天前

xybwzxy 发表于 2025-12-17 17:15
现在工作日就20多万，周末运气好能有40多万。如果要日均这个数，工作日要40～45万，周末要65～70万，只能 ...

上面报告说的54.56万人次是1号线的日均预估值，不是1和2的总日均

xybwzxy 发表于 3 天前

zhanxueshi 发表于 2025-12-17 17:21
上面报告说的54.56万人次是1号线的日均预估值，不是1和2的总日均

那更难了，这客流强度都0.94了。

xybwzxy 发表于 3 天前

pallas 发表于 2025-12-17 17:09
按现在国家要求的客流强度标准要多大才达标？

1号线这类大站距市域快线，达标客流强度是0.4，对应客流23万左右。
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