《东莞市万江街道国土空间总体规划（2021-2035年）》（公开稿）

Paulo

全面落实"强心"战略，围绕中心城区扩容提质，打造鸿福路-银龙路-颐龙路山水文化带，依托龙湾城市核心片区，汽车总站片区，万江新中心区等重要节点，与黄旗南片区，中央商务区，市行政中心区等中心城区核心共同打造一个高品质的城市序列，带动周边地区空间品质整体提升，适当提高居住空间容量，完善滨水大型文化，体育，商业设施布局，支撑中心城区打造城市级综合服务中心，打造具备万江特色的品质城区。
预留佛山经广州至东莞城际线位、第二高铁线位等区域交通设施建设空间，加强与广州、深圳的快速联系，加快鸿福路跨江隧道、银龙路-颐龙路、车站路等跨江通道建设，提高中心城区交通一体化水平。
延伸中心城区“八一路-鸿福路”山水文化带，加快鸿福路跨江隧道、银龙路-颐龙路跨江联系通道建设。协同山水文化带建设，全力推动龙湾城市核心片区、汽车总站片区、新中心片区等重点片区建设。
落实对外高速路网布局。衔接落实上位规划，推进莲花山通
道及东延线建设、京港澳高速改扩建工程，助力湾区一体化高速
公路网建设。完善快速路及对外干道建设，提升辐射能力。
落实轨道枢纽与线路。落实佛山经广州至东莞城际线位及站点、预留第二高铁线位建设空间。衔接落实东莞轨道8号线、12号线线位。衔接佛山经广州至东莞城际车辆段、轨道8号线黄粘洲车辆段、12号线道滘车辆段方案，预留建设条件。
第80条构建优质畅达的城市综合交通体系
构建"八横七纵"快速主干路网。横向贯通港口大道-坝新路 -东江大道，万道路，新村大道-泰新路，汾溪路，莞穗路，万龙路，滘联路，环城路北段-环城北路；纵向拉通庆新路-中心区东路，金鳌路，颐龙路-银龙路-鸿福路，金龙路，环城西路，大新
路，车站路通道。新增，优化银龙路-颐龙路通道，可园路通道，创业路通道，建设路通道，鸿福路通道，车站路通道等6处跨江通道，加强万江与莞城，南城，高埗的跨江联系。远期实现"八横七纵"道路网结构，完善街道主，次，支三层级路网建设。
构建集约发展的公交体系。打造滨江体育公园站TOD，汽车总站TOD，人民医院站TOD3个公交综合枢纽，集成城市轨道，常规公交及慢行接驳；积极引导客运站进行综合开发，以实现交通设施用地的集约，高效利用。依托东莞水道东岸滨水绿地打造高品质公共交通场站，增强滨江活力，发挥旅游观光效益，提升服务品质。公交场站鼓励集约化，高效益发展。
链接：http://nr.dg.gov.cn/gkmlpt/content/4/4475/post_4475853.html#618

shejiyefengkuan

万江还是有搞头