从成都2号线停运看三号线拆解及东站改造

1986toby · 发表于前天 11:09

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本帖最后由 snihty 于 2025-12-18 22:40 编辑

随着30号线一期开通，成都地铁2号线东段即将停运，将进行重大改造升级。从中可以看到成都在国铁与地铁协调建设上步调一致，而且短期停运的阵痛换来长期的交通便利。再看看广州，十八号线与东站改造以及三号线拆解遥遥无期。虽然建设难度不能相提并论，但从办事效率和魄力上看却远远不及，难怪人家发展如此快。

rodrigo · 发表于前天 11:15

成都地铁2号线东段是郊区段，周边乘客的能量跟广3支完全不是一个级别的。

brady · 发表于前天 12:11

这怎么能比？你也不看看停的什么站，郊区5座高架站，人流量重要性统统没得比。

Vektorim · 发表于前天 14:22

本帖最后由 Vektorim 于 2025-12-17 14:27 编辑

照这说法，还有7号线广州黄埔站加站是不是也可以考虑停运了

rodrigo · 发表于前天 14:39

Vektorim 发表于 2025-12-17 14:22
照这说法，还有7号线广州黄埔站加站是不是也可以考虑停运了

19进四期很稳，没必要折腾7号线二期吧

yeast628 · 发表于前天 19:54

Vektorim 发表于 2025-12-17 14:22
照这说法，还有7号线广州黄埔站加站是不是也可以考虑停运了

其实停运加站也不错反正进城有环线疏导客流离L4也没有几站

yeast628 · 发表于前天 19:58

3支对天河南北方向交通太重要了如果没有3支中大三院五山路这些著名的交通黑点都会不堪重负又没有可替代的BRT线分流所以也是一直拆解不了

仓鼠笑笑 · 发表于 2 分钟前

本帖最后由仓鼠笑笑于 2025-12-19 18:55 编辑

比较的莫名其妙，相当于一个人搬走一个箱子是有魄力，另一个人拿不走一座山就要责怪没魄力

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[规划中] 从成都2号线停运看三号线拆解及东站改造

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