《东莞市石排镇国土空间总体规划（2021-2035年）》（公开稿）

Paulo

积极融入大湾区一体化布局，协助加快基础设施建设。积极承接东莞轨道的落地实施、充分预留轨道线落位空间，以及加快对外交通道路建设，构建向南联系松山湖科学城、向西联系东莞市中心城区的快速通道。
鼓励发挥轨道交通的引领作用，以东莞轨道5号线、东莞轨道17号线为重点，推动轨道交通干线与各类基础设施共建，打造资源高效利用的复合基础设施廊道。
第83条 构建优质便捷的对外交通体系
优化落实对外高快速路网布局。以"聚焦区域引擎赋能，共
促湾区融合发展，积极融入松山湖功能区"Y"字形中央创新引
领轴"为目标，规划构建"三横两纵"高快速路网布局，"三横"
为东园大道，石排快速，东部快速干线，"两纵"为石湾大道，从莞深高速。现状保留东部快速干线，从莞深高速。改扩建东园大道，向东衔接新建石排快速往企石，向西衔接桑茶快速往东莞中心城区，强化镇街东西向交通联系。改扩建石湾大道，北连惠州博罗，南接桑茶快速往东莞中心城区，强化南北向跨市及与东莞市中心的交通联系。
落实轨道线路与廊道控制。落实"一横一纵"轨道交通网络布局，支撑石排城市总体发展格局。东莞轨道5号线沿石排大道-龙腾路敷设，东莞轨道17号线沿石海仔北路敷设推动东莞轨道5号线，东莞轨道17号线廊道控制，确保线路走线与城市空间协同发展，严格管控沿线开发强度与功能混合比例，强化与松山湖中心，东莞市中心的区域联系。
轨道站点开发与TOD模式。实施轨道站点全域综合开发，依托TOD模式强化交通枢纽与城市功能联动。以站点为核心节点，优化土地资源配置，打造功能复合，业态融合的现代城市空间，促进区域价值整体提升。
链接：http://nr.dg.gov.cn/gkmlpt/content/4/4477/post_4477320.html#618