直面“地质博物馆”极限挑战，青岛地铁昌～八盾构区间双线贯通

小护士

直面“地质博物馆”极限挑战，青岛地铁昌～八盾构区间双线贯通
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12月18日，由公司承建的青岛5号线5工区昌乐路站～八号码头站盾构区间右线顺利贯通，标志着全线最长盾构区间圆满实现双线贯通目标，较计划工期大幅提前三个月，进一步彰显了城轨人攻坚克难的实力担当。






极限挑战，直面“地质博物馆”






盾构下穿胶济铁路青岛素有“地质博物馆”之称，昌～八盾构区间长达2277米，几乎集齐了所有典型施工难题。项目经理陆国平曾用“三高”概括其极端条件：施工风险等级高，昌～八盾构区间需下穿或侧穿21处重大风险源，其中Ⅰ级风险源12处，平均每推进不到百米就面临一次考验，长距离下坡段对设备耐久性和运输安全提出巨大挑战；周边环境敏感度高，该区间需穿越运营中的胶济客专、既有地铁车站等交通干线，以及军事用地、百年文保建筑和密集老旧居民区，对地层稳定和盾构控制要求严苛复杂；地质条件复杂度高，青岛地区地质结构复杂多样，长距离穿越多种地质单元，对盾构机刀具磨损大，高频率的开仓换刀作业也促使施工风险激增。面对如此复杂环境，项目团队建立“系统化管理、智能化赋能、精细化操控”理念，以科技和智慧迎难而上。






智慧赋能，构建安全防护体系






安全是项目管理的生命线，项目创新实施安全管理“三化”工作法，变被动防御为主动预警和精准防控。安全履职“清单化”，通过编制《安全责任清单》，项目将45项安全核心要求分解到每个人，细化盾构机维保流程，降低设备漏检率，从源头杜绝“带病作业”；教育培训“精细化”，固定“安全活动日”，开展特色活动，推行“班组长带徒”机制，实现班组成员安全意识转变；隐患治理“精准化”，运用“一图两表”动态风险管理，开展“岗位风险轮流讲”，将隐患排查与绩效考核挂钩，激发全员参与安全管理积极性。作业面风险提示在这套严密管理体系护航下，昌～八盾构区间6次安全穿越胶济铁路，7次顺利穿越军事用地，实现1430天安全生产零事故，荣获“安全管理标准化一级班组”称号。






 精益求精，雕琢地铁百年品质 






质量是工程建设的生存线，项目团队将精细化管理延伸到每个施工环节，以技术创新为提质增效提供动力。项目严格执行“方案三行”原则，定期组织质量复盘会，鼓励“人人都是质检员”，持续优化掘进参数，采用创新工艺控制管片变形。项目建成隧道管片渗漏率、环间错台平均值远低于国家标准，一次验收通过率稳定实现100%。优质成型隧道此外，针对复杂地质情况，项目团队还自主研发“盾构健康诊断系统”，优化施工效率，一线班组成员发明的轨道紧固三件套、电瓶车防瞌睡系统等“五小”发明创新成果也大幅提升了盾构施工水平，为项目高标准建设打下坚实基础。






和谐共建，践行央企社会责任






开展社企共建面对项目施工地段老旧小区密集，施工协调难度大等现实难题。该项目党支部书记王肖峰带领团队建立“红色合伙人”机制，与社区、街道等多方建立常态化沟通，全力解决交通疏导、噪音控制等问题。项目党员青年骨干带头成立“铁龙志愿服务队”，积极融入地区社会治理，参与民俗节日铲冰除雪秩序维护，中秋重阳走访慰问困难群体，赢得居民广泛理解支持，营造了和谐向上的施工环境。青岛5号线位于青岛市核心城区，以“C”字形线路串联青岛中心区轨道交通网络。该线路建成后可实现青岛市南、市北和崂山地区全部联通，届时将进一步改善城市交通环境及沿线居民出行条件。